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美团易到重启补贴战滴滴神州们答应吗

2018-10-25 19:07:02 | 来源: 民生评论

美团、易到重启“补贴战”,滴滴、神州们答应吗?

不过,2018年一开局,这波宁静被跨界入局的美团和重装上阵的易到给打破了。美团承诺给予司机和乘客高额补贴,业内人士预计总补贴金额超过5000万元;而易到则是将部分车型抽取佣金比例下调至冰点5%,这让专车司机们无不跃跃欲试。

美团和易到如此在约车市场撒币,滴滴、神州等这些约车大佬级玩家会应战吗?

大力补贴抢司机

继南京试点满10个月之后,美团正式在全国七大城市上线打车接口,包括北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。2017年12月28日,美团打车打出何时开通,你说了算的口号,承诺在报名达到20万人之后就开启端口。而且,除了在南京给司机每单平均补贴20元左右,在上述仍未开通的城市,美团打车也承诺对早报名司机给予金额不等的奖励。

比如美团打车上海站,2018年1月10日,页面显示距离上海站上线还差11万余人报名。在页面下方,也显示了乘客和司机不同的奖励。以司机为例,前2万名注册并通过审核的司机,三个月零抽成,只收取每单0.5元的平台信息费。有业内人士预估,这样补贴如果乘以7座城市的规模,其补贴金额估算在5600万元左右,在市场趋于平稳的今天,这绝对算是一笔不小的数目。

不过,最近有消息爆出,因尚未取得开展约车运营的资质,美团打车近日被北京、福州等地的交通主管部门约谈,或影响其开通时间。

同样,2017年年中深陷提现难风波的易到在被韬蕴资本接盘后,沉寂了一段时间。今年1月1日,易到宣布重大运营调整,将平台四大车型之一的Young车型变为易达车型,并在北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门等7 个城市下调易达车型车主端佣金,佣金比例调整为5%。

易到公告显示,易到此前抽取佣金的比例为21%。5%被认为是行业最低的佣金比例,这样打破行规的做法是不是意味着易到又要烧钱了?韬蕴资本CEO温晓东表示,从每一单的角度来说,收5个点的佣金并不赔钱,钱会主要花在扩大市场份额上,

2017年6月刚接手易到时,我们判断大概把易到的现有问题解决会花20~30亿,实际比我们的判断要多一些。2018年,我们准备再增加约2倍的投入。

这次的补贴主要集中在司机端,说明在经过一系列政策之后,司机资源炙手可热,有了司机,乘客就叫到车了,叫到车体验就会上升。当然,正如此前一样,一旦市场和规模稳定下来,补贴就可能停止。一位业内人士分析称。

哪有补贴就去哪开

在约车市场,佣金话题一直饱受争议,司机们之间也乐此不疲地探讨着各家平台佣金的高低。以滴滴和易到为例,目前,滴滴快车平台端扣取司机20%佣金,司机每周二可提现;易到平台端针对易达车型收取5%佣金,其余车型收取25%佣金。

辗转于滴滴、首汽、易到、神州等多家约车平台的上海司机高先生,在一个将近1500人的约车司机群中,被大家公认为技术顾问。高先生对约车市场有着一套自己独特的观点

美团易到重启补贴战滴滴神州们答应吗

,他认为,对司机群体来说,约车平台的好坏不能一概而论,因为每个车主的情况各不相同,开着不同的车型,平台的适用程度也有所不同。未来美团打车进入上海,几家约车平台为了争取市场,很有可能再次加大补贴力度,引发价格战。对于像高先生这样的司机来说,他们还是比较享受价格战的,能多赚点钱、多点补贴是件好事,

现在,滴滴对乘客补贴力度减小,乘客乘坐快车、顺风车的费用开始和出租车持平,所以乘客很有可能回归到乘坐出租车的阵营。对我们司机来说,如果单子少了,有点补贴拉高收入也是不错的。

在美团打车开启的第一站南京,也有一些出租车司机因为补贴而转投了美团。在他们看来,哪里有补贴,就去哪里开。如果补贴没了,大不了再回去开出租车。一位南京的美团打车司机这样告诉《IT时报》

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