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新CRV欲月销两万混动版占40思域产品线

2018-11-13 11:57:25 | 来源: 民生评论

新CR-V欲月销两万混动版占40% 思域产品线将扩充

2017年7月9日,全新一代CR-V在成都正式上市。这款历经五代更迭,三代国产的车型,对于中国消费者有着特殊的意义,可以说这款车型在中国开创了SUV这一细分市场,甚至在早些时候,CR-V对于中国消费者就是SUV的代名词。随着市场的不断年轻化,排放法规的日益严格,竞争者的陆续涌入,全新一代CR-V也在进化中登场,这款外形时尚,动力强劲的新车型被东风本田寄予厚望。东风本田执行副总经理陈斌波坦言,未来新CR-V的目标是突破月销2万大关,其中混合动力版本将占比达到4成。

剑指月销两万 新CR-V助力68万目标

根据官方数据表示,2017年6月,东风本田共售出59,020辆,同比增长29.2%。截止指2017年月,企业累计销量达313,343辆,同比增长26.8%,已完成全年目标销量的48.2%。

其中SUV系产品成为绝对的主力,XR-V与CR-V都能做到月销过万的成绩,而UR-V也在稳步增长。数据显示,2016年全年东风本田CR-V的销量为184267辆,而到了今年上半年,虽然已经接近换代,但销量仍取得了79167辆,虽然稍有下滑,但是月均过万的成绩不难想象新品突破两万的目标,其实难度并非很大。

东风本田执行副总经理 陈斌波

而目前困扰东风本田的是体系内产能严重不足。根据官方数据显示,目前位于武汉的两座工厂,设计总产能为48万,2016年,东风本田对第一工厂进行扩建,计划将第一、第二工厂发动机铸造、机械加工能力由48万台份/年提升至53万台份/年。东风本田将对发动机工厂进行进一步扩建,从而使全厂发动机53万台份/年的年产能再增7万台,达到60万台份/年。而今年的规划目标为68万辆,已属于超满负荷运转。东风本田总经理藤本敦表示,为了应对产能问题,东风本田目前采用了一些超常规的方式。据了解,目前东风本田一工厂实行5+19对9、二工厂实行三班两倒10对10工作制。而发动机工厂也将实施同样的倒班制度,同时广州发动机工厂同时也将加大供应力度。陈斌波坦承,现在我们基本上要把产能发挥到极致

新CRV欲月销两万混动版占40思域产品线

,我相信在挑战产能的路上,我们能够创造一个奇迹。

为了保证新品供应,东风本田确认将会在一些车型上压缩产能。由于思域是在第二工厂生产,所以位于第一工厂的大型车辆,如UR-V、艾力绅等将会在排产计划上有所受限。不过,出让的产能将会支撑起东本下半年的重要销量。据陈斌波透露,全新一点CR-V的销量目标为月销2万台。以此保守计算,截止至2017年底,全新一代CR-V销量预计达万台,占据全年总销量的最低比例也将达到11.7%,全新一代CR-V对于东风本田达成全年68万目标的重要性可见一斑。

混动占比超4成 总成将在2年左右国产

在此次新品发布会上,混合动力版新CR-V的定价无疑成为全场亮点。21..98万的价格区间,仅与燃油版差价控制在1万左右,这样的定价策略无疑将混动版本定义在了走量车型的范围内。

陈斌波透露,在上市初期,对于混动车型的销量预计占比在成左右,随着产能爬坡以及消费者对混动车型的接受度提高,这一比例将超过4成。这也就意味着如果按照2万月销目标,新CR-V的混动版销量最终有望达成8000辆每月。据藤本敦透露,当前以进口形式搭载的混动总成将无法满足这一供应数字。届时必须靠国产总成来应对这一销量的增长。虽然目前已经确定了国产混动总成的时间表,但目前并不方便透露具体的细节,可以肯定的是,i-MMD总成将在年内实现国产。

此外,本田中国曾透露将在2018年推出专为中国打造的纯电动车行。藤本敦总经理对易汽车予以证实,但该车型的电池供应商将在国家补贴目录的范围内选取,与混合动力总成的供应商应属于不同企业。

思域产品系将占满25万产能 Si与Type R有望导入

当然产能吃紧的并不仅仅局限于大型车。新思域的热销也是东风本田正在努力解决产能限制的重要方向之一。据陈斌波副总向易汽车的独家透露,未来思域系产品的产能将占满一整座工厂。其产能规划将达到25万。

目前虽然第十代思域已经达到月均1.6万的销量佳绩,但面对25万产能让然不足以支撑。这就意味着,更多基于思域序列的产品有望导入。例如五门掀背版思域和双门Coupe版Si车型。

在发布会现场,易汽车独家对话本田中国总经理水野泰秀,询问有关思域Type R的引进问题,他给予的回答是:这款车可能大家还需要等一等,我们正在努力中。并没有否认,对Type-R的引进,这意味着纽北前驱王引进中国的事宜,或成为可能。

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