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雷诺欧6B柴油车两大改进使NOx排放减半

2018-09-22 13:13:11 | 来源: 民生教育

雷诺欧6B柴油车两大改进 使NOx排放减半

盖世汽车讯 综合外电报道,为进一步达到欧6B尾气排放标准,在客户驾驶环境下减少柴油车氮氧化物(NOx)排放量,雷诺汽车集团已经研发并采取了相应解决办法。

雷诺采取的几项措施可有效减少柴油车在实际应用中的NOx排放量,同时不会对汽车性能及耗油量造成显著影响,这几项措施将于2016年7月应用到符合当前欧6B标准的柴油车中。

雷诺对相关车辆的防污染系统进行了两大改进。首先扩大了车辆废弃循环系统运行范围,这对于减少NOx排放量是关键的一点。雷诺集团自2015年7月 起便开展了相应的研究与测试工作,使汽车废弃循环系统运行范围扩大了两倍,同时不会对发动机可靠性与安全性,以及在客户驾驶环境下的车辆运行造成影响。

第二项措施为在废弃循环系统的基础上加强NOx吸附转化器性能,每隔一定时间便进行NOx的存储与转化。强化后的系统使车辆NOx净化频率及效率得到提升,能够更好地应对不同的驾驶环境。

平均而言

雷诺欧6B柴油车两大改进使NOx排放减半

,以上两项改进方案可根据汽车不同的驾驶环境及驱动方式,将废弃循环系统中NOx排放量减半。雷诺将使该两项技术成为新款欧6B柴油车车型的标配,并将从2016年7月开始,在符合当前欧6B标准的柴油车车型生产过程中逐步添加这两项技术。

另外,从今年10月起,已经获得当前欧6B标准柴油车交付的消费者可将车辆送至经销商处免费进行改装,相关信息将在接下来的一周内发送给消费者。

雷诺集团重申,其所有车辆都获得了当前欧6B标准的通过。然而,未来欧洲将通过引进新的实际上路排放(RDE,Real Driving Emissions)草案为污染物排放制定一个最高标准,雷诺的两项技术措施代表了该集团走向未来欧6B排放标准的第一步。此外,雷诺集团还在研发新的 技术,以应对计划于2017年9月推出的欧6B新标准。

(文章来源:盖世汽车)

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